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Die MOTUL FIM Superbike World Championship kam zu einem zweitägigen Test auf den legendären Misano World Circuit Marco Simoncelli“. Tag 1 sorgte für viele Schlagzeilen, von Hondas neuen Upgrades bis hin zu den Gefühlen von Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) nach seiner Rückkehr auf die Strecke. Hier können Sie einige der heißesten Zitate vom Donnerstag in Italien lesen, wobei mehrere Themen behandelt werden.

EIN NEUER SITZ FÜR VAN DER MARK: „Ich ging raus, mochte ihn, behielt ihn den ganzen Tag...“

BMW brachte in Assen einen neuen Sitz für Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) mit, und nun probierte ihn Teamkollege Michael van der Mark aus. Im Gespräch darüber und über Razgatlioglus unglaubliche Rundenzeit sagte der Niederländer „Ich fühle mich ganz gut. Ich habe ihn gerade erst eingesetzt. Toprak hat ihn in Assen benutzt. Er ist anders, ganz anders. Ich ging raus, mochte ihn und behielt ihn den ganzen Tag. Wir werden ihn behalten. Topraks Rundenzeit war beeindruckend. Es geht nicht nur um die SCQ-Zeit, sondern auch um die Runden, die er vorher mit dem SCX-Reifen gefahren ist. Er schiebt jeden an! Ich habe heute viel mit Back-to-Back-Vergleichen ausprobiert, Dinge wie die Schwingen, ohne das Motorrad zu sehr zu verändern.“

EIN SCHRITT FÜR BAUTISTA? „Ich habe mein Gefühl verbessert... wir haben verschiedene Setups ausprobiert, es hat nicht funktioniert; ich bin in der letzten Kurve gestürzt.“

Rückblickend auf seinen Tag in Misano sagte der amtierende Champion Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): „Ich bin glücklich, denn wir haben hier einige Tests gemacht, die wir machen wollten. Einer davon betraf das Verhalten des Motors. In diesem Jahr hatte ich nicht das gleiche Gefühl wie im letzten Jahr, was das Gasmanagement, die Traktion oder die Kraft, die ich auf die Reifen ausübe, angeht; für mich ist das etwas anderes als im letzten Jahr. Bei den Wintertests konnten wir es nicht versuchen, da ich nicht in Bestform war. In den ersten Runden haben wir uns mehr auf die Abstimmung konzentriert. Hier hatten wir die Chance, es zu versuchen. Glücklicherweise lag ich mit meinem Gefühl richtig, und wir haben festgestellt, dass wir in diesem Bereich arbeiten müssen, vor allem im ersten Teil des Gaspedals. Für mich fühlte es sich nach zu viel Leistung an, mehr als im letzten Jahr; technisch gesehen war es ähnlich, aber hier haben wir die Elektronik angepasst, und ich habe mein Gefühl und die Art, wie ich das Motorrad fahren kann, verbessert. Wir haben verschiedene Setups ausprobiert, aber es hat nicht funktioniert, ich bin sogar in der letzten Kurve gestürzt. Wir haben ein etwas extremes Setup ausprobiert. Ich habe versucht, es zu erzwingen und das Limit zu finden, und ich habe das Limit sehr schnell gefunden.“

ELEKTRONIK TEST FÜR LOWES: „Der erste Eindruck war gut... Ich habe mein Gefühl im Vergleich zum letzten Jahr hier verbessert.“

Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) sagte im Rückblick auf seine neuen Elektronik-Einstellungen und einen Tag, an dem er die weichen Reifen nicht benutzen konnte: „Ich fühlte mich recht gut auf dem Motorrad und war froh, wieder in Misano zu sein. Wir sind nach dem Mittagessen rausgefahren, mehr oder weniger mit dem Basis-Motorrad, und ich konnte eine gute Pace fahren. Wir hatten ein paar Dinge auszuprobieren, aber leider mussten wir das Rennen früher beenden, weil wir ein paar Probleme hatten, also habe ich eine Stunde verpasst und keine weichen Reifen benutzt. Ich denke, dass ich mich im Vergleich zum letzten Jahr hier verbessert habe, also war es recht positiv. Ich habe die neue Elektronik bzw. die neuen Einstellungen verwendet, und wie das bei der Elektronik so ist, ist das eine ständige Arbeit. Wir haben uns den ganzen Tag damit beschäftigt, und morgen gibt es noch ein paar kleine Optimierungen, vor allem beim ersten Gasgriff; ich versuche, mich im ersten Sektor wohlzufühlen, und wenn ich auf der Kante stehe, habe ich immer noch Probleme, das Gas voll aufzudrehen. Insgesamt war der erste Eindruck gut. Wenn man das Gleiche benutzt, gewöhnt man sich daran, und wenn man es wechselt, muss man die Vor- und Nachteile verstehen und vielleicht auch den Fahrstil ein wenig ändern.“

LECUONA ÜBER DIE HONDA-AKTUALISIERUNGEN: „Es war anders... es hat uns einige positive und einige negative Aspekte gebracht“

Lecuona: „Der Sturz war nur zum Aufwachen! Es war ein sehr kleiner Crash in Turn 8. Es war mein Fehler. In der Runde davor bin ich ein bisschen weit gefahren, und ich sagte mir: 'Ich muss es versuchen'. Ich fühlte mich wohl auf dem Motorrad, also musste ich versuchen, zu stoppen. Ich stürzte kurz vor dem Ende, ich verlor die Front ganz leicht und das Motorrad landete nur einen Meter im Kiesbett. Das ist ein Sturz, den ich haben muss, um das Limit zu kennen. Wir haben nur den neuen Auspuff ausprobiert. Wir konzentrierten uns auf unsere Basis und arbeiteten hart an dem neuen Motorrad, um für das Rennen bereit zu sein. Es war anders. In einem Punkt hat es uns ein bisschen mehr gebracht, in einem anderen ein bisschen weniger. Wir haben versucht, das Motorrad zu verbessern, also haben wir neue Dinge ausprobiert. Um ehrlich zu sein, hatte es einige positive und einige negative Aspekte. Wir müssen die Daten überprüfen und lernen, falls wir das Motorrad neu ausbalancieren können.“

BULEGA SUCHT NACH VERBESSERUNGEN: „Mir fehlt noch etwas, wenn ich die Bremse in einem bestimmten Winkel löse.

Bulega: „Ich bin glücklich, aber wir müssen arbeiten, denn mein Gefühl ist noch nicht bei 100% wie zu Beginn der Saison. Schritt für Schritt werde ich besser. Das Gefühl in Cremona war nicht so gut, aber hier, heute, haben wir uns stark verbessert. Wir haben fast meine 100% erreicht. Ich denke, wir müssen noch arbeiten, denn ich bin noch nicht so weit, und ich würde gerne etwas anderes auf meinem Motorrad machen, wenn ich fahre. Ich habe noch nicht das perfekte Gefühl für die Front und mir fehlt noch etwas, wenn ich die Bremse löse.“

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